Elektrisk

Varm dynastart og coil til Marna MB 10A

Hei! Dynastarten blir veldig varm, synes jeg. Er det normalt? Coilen og fordeler er skiftet. Hvor varm skal coilen bli? Ladingen er normal. Motoren gikk en time på tomgang i går. Temperaturen på motoren er normal. Hei, Dynastarteren skal bli så varm at du ikke kan ta på den.

Read More

MB10a Dynastarter – temperature (english)

Hi there, I’m looking for an approximate normal operating temperature range for the MB10a Dynastarter while charging. I’ve done some searching and have only found a maximum housing temperature of 90°C. What I have is a new dynastarter that is getting hot on a MB10a. It reaches about 50°C after 20 minutes of running the…

Read More

MB10A fordeler montering

Hei. Har en 1974 modell Marna mb10a som jeg har en heloverhaling på, hvor jeg kom i skade for at jeg dro opp hele fordeleren uten og merke overens på drevene nede på kamakselen. Hvordan finner jeg riktig posisjon igjen? Ser at der er merker på to av tennene på begge drev. Skal de stå…

Read More

MB10A Fordeler og stiftesett

Motoren er utstyrt med 2 litt forskjellige fordelere, med skille fra og med 1990. I begge tilfeller ble hovedkomponentene produsert av Bosch på forespørsel og spesifisering fra Volvo. Produktene ble solgt under Volvo-nummer 834240 (samt noen 834695) til MB10A, men lignende fordelere skal også ha vært brukt i bilmodeller fra Volvo på 70-tallet. I motorer fra før 1990 har fordeleren merket…

Read More

Marna type K soter – Hvilke plugger?

Hei, Hvilke plugger må man helst ha til Marna K motoren? Har problemer med soting av pluggene for tiden.. Med vennlig hilsen  Hei Du blir nok ikke kvitt sotingen før du setter på en ny forgasser. Pluggene du skal bruke er Bosch M 12 B.

Read More

R2 – Ettertenning

Jeg har en herlig sørlandssnekke med en nyoverhalt Marna R2 (2 syl. 8 – 12 HK). Det som selv etter overhalingen er et problem er at den fiser/smeller i manifold/forgasser (ikke på tomgang og sakte).  Jeg kan ikke skjønne annet enn at dette må ha noe med tenningen å gjøre. Det virker for meg som…

Read More

Oljedamp ensylindret motor

Eg har ei Arendalsnekke frå 1948-49 med ein einsylindra Marnamotor. Vi har vore plaga med sterk oljedamp frå kuleventilen ved magneten. Vi tenkte difor at stempelfjørene var slitne og har difor teke av toppen og sylindreren. Sylinderen ser fin ut – ingen slitekant.   Diameteren på stempelet er målt til 109,7 med mer. Breidda (tjukkelsen)…

Read More

8-11 HK K – Starttrøbbel varm motor

Har en Marna 8-11 HK K 2 syl bensinmotor. Ved kaldstart starter den som regel etter en til tre omdreininger med sveiven etter å ha fått en “dram” med bensin, har da gassen helt av og ingen choke på. Men er den derimot varm er den nesten umulig å starte selv med startmotor, har dere…

Read More

Dynastart til R og K

Hei. Har en 30 år gammel defekt dynastarter. Kan en slik skaffes ny, og i så fall hva koster det? mvh Hallo Vi kan skaffe dynastarter til MB10A, men ikke til større Marna Motorer for eksempel R2 og K motoren. De trenger en dynastarter på 1,1 HK som ikke kan skaffes lenger. Den vi har…

Read More

R2 går varm – magnet eller kjøling?

Jeg har noen problemer med min Marna R2. 1. Motoren går veldig bra en times tid, så stanser den uten varsel. Hvis jeg gir den ca 5 minutter, så starter den uten problemer og går ca en time før den stopper igjen. 2. Motoren har lavt oljetrykk – under 1 bar (skal prøve de tipsene…

Read More