Gear

Oppgradere med reduksjonsgir

Har en 10 hk marna i båten. Er det mye arbeid å gjøre den om til 15 hk? Vil dette slite mere på motoren? Hei, du vil trenge ny propell og motoren må heves. Reduksjonsgir vil du også trenge.

Read More

L2 oljeproblem

Hei. Har et problem at girboks fyller seg opp med olje, ser ut som det kommer fra motor. Hva kan gjøres for å ordne dette, kan jeg ødelegge giret med å kjøre med for mye olje?  … ellers går motor som en klokke.    Hei, det kan være slitte tetningsringer nede ved flensen. Du bør ikke ha…

Read More

MB10A med reduktionsväxel

Hej och tack för god service med köpta och levererade reservdelar.  Jag har en fråga om olja i reduktionsgear, jag läser instruktionsboken och ser att man skriver att obs ”..reduktionsgear och backslaget har separata oljekammare..”. men vad jag förstår så fylls olja på i reduktionsgear från backslaget genom lagren 74, 76 och 83. Kan inte…

Read More

Fikse MS gir til MB10A, belegg i konen

Hei, har en Polar 20 ca. 1978 med MB10A med MS gir.  Satte snekka på vannet i går og på vei hjem fra båthuset gikk den helt eksemplarisk. Men etter et kort stopp ved en brygge gikk den ikke fremover da jeg satte den i gir.  Wiren ser ut til å fungere og armen som…

Read More

8-11 hk K, hvor mye skal man stramme på flens foran gir?

Hei, jeg har en Marna 8 – 11 hk K fra 1947. Foran flensen på giret er det trekant stål som har tre bolter hvor det sitter en talgpakning. Hvor mye skal en stramme?  Jeg lurer på om jeg strammet til for hardt fordi det kom noen dråper ut fra flensen.  Det kan godt være…

Read More

Volvo Penta

Samarbeidet med Volvo Penta Fra seksjonen under historien. Fra 1969 utviklet Mandals motorfabrikk en ny bensinmotor på 10-15 hestekrefter. I utgangspunktet var denne motoren beregnet på det norske markedet, og skulle få betegnelsen ”S”. Men det svenske firmaet Volvo Penta som skulle levere stempel og veivstang til denne motortypen ble interessert, og ville ha denne motoren med…

Read More

Gear og olje på MB10A

Båten går fram uten problemer, men vil ikke gå akterover. Kan dette har med olje type å gjøre? Har reduksjon gearboks, ikke S-Model. Det kan være at gearet må justeres, eller at sjaltepinnen er slitt, eller at belegget akterover er slitt. Det er vanlig motorolje som brukes på gearet.

Read More

MB10A reduksjonsgear og effekt

Hei, jeg har, i seilbåt, en 40 år gammel MB10 som går som en klokke (ferskvannskjølt, byttet ventiler med svakere fjærer for ca 15 år siden). Reduksjonsgear 1,91. Effekten oppgis da til 15 hk. 1. Er dette effekt på propellakselen eller på veiva? – Det er på propellakselen   2. Hva er det rimelig å anta…

Read More

M3 gear og reversering

Hei Jeg har en Marna M3 motor og har i en tid hatt problem med den hydrauliske reverseringen ved at spesielt når motoren er varm kan det være svært tungt å reversere, og jeg har gått i kaien flere ganger. Jeg har nå hatt ute propell og aksling og sjekket propell og den går lett…

Read More

R1 lyd i gearet

Har en Marna 1 sylindret R1, 4-6 hk, ser ikke ut til å være gear på, så den er antakeligvis 4 hk. Når jeg kobler inn propellakslingen, så kommer det en skurrende lyd, og av og til klarer jeg å finne en pos. framover hvor denne lyden forsvinner (veldig liten vridning), men etter en stund…

Read More