Det har gjennom årenes løp blitt produsert mange forskjellige Marna-motorer. Her er en oversikt over de mest vanlige.
Alle Marna-motorer er 4-taktere, dette har siden starten gitt lavt forbruk av drivstoff. Motorene har også generelt lavt turtall og tilsvarende høyt dreiemoment.
Bensinmotorer
|
Motor |
Type |
HK |
Syl. |
Sylinderboring |
Fordeler-system |
Produsert |
|
T12 |
T |
12 / 17 |
2 |
88,9 mm |
Fordeler + Coil |
F.o.m 2001 |
|
MB10A |
S |
10 / 15 |
2 |
88,9 mm |
Fordeler + Coil |
F.o.m 1970 |
|
RG12 |
RG |
8 / 12 |
2 |
90 mm |
Fordeler + Coil |
1969 - 1972 |
|
R2 |
R-2 |
8 / 12 |
2 |
90 mm |
Magnet |
1958 - 1970 |
|
R1 |
R-1 |
4 / 6 |
1 |
90 mm |
Magnet |
1958 - 1970 |
|
8-11 hk K 6-9 hk K |
K K |
8 / 11 6 / 9 |
2 2 |
100 mm 90 mm |
Magnet Magnet |
1932 - 1960 |
|
6-8 hk C |
C |
6 / 8 |
2 |
90 mm |
Magnet |
1925 - ? |
|
5 hk H 4 hk H |
H H |
5 4 |
1 1 |
110 mm 100 mm |
Magnet Magnet |
1932 - 1960 |
|
6 hk B |
B |
6 |
1 |
Magnet |
1928 - 1950 |
|
|
F 16-24 |
F |
16 / 24 |
4 |
Magnet |
1939 - 1959 |
|
|
FF 24-32 |
FF |
24 / 32 |
4 |
Magnet |
1954 - 1969 |
|
|
3,5 hk |
A |
3,5 |
1 |
95 mm |
Magnet |
1932 - ? |
|
4,5 hk |
A |
4,5 |
1 |
105 mm |
Magnet |
1925 - ? |
|
K1 |
K |
5 |
1 |
Magnet |
1948 - 1951 |
Hvis to tall er oppgitt på HK, er det bakerste tallet for motorer med reduksjonsgear. Det kan som vist over gi opptil 50 % mer HK på samme type motor.
Dellorto-forgasser kan brukes på 1- og 2-sylinder motorer, dvs alle unntatt F og FF.
Det går ikke an å bestille ny magnet, så ta godt vare på den du har!
Dieselmotorer
| M1 | M | 8/12 | 1 | 1958-1969 |
| M2 | M | 16/24 | 2 | 1958-1974 |
| M3 | M | 24/36 | 3 | 1958-1974 |
| M42 | M | 42 | 3 | 1972-1974 |
| M4 M58 T | M | 48/58 | 4 | 1958-1974 |
| L2 | L | 16/18 | 2 | 1965-1972 |
| DV1 | DV | 7/11 | 1 | 1954-1957 |
| DV2 | DV | 12/16 | 2 | 1954-1957 |
| ACRO | ACRO | 5/7 | 1 | 1934-1942 |
| Y | Y | 200 | 4 | 1962-1963 |
|
Volvo Penta MD5A (også solgt som Marna 8D) |
7,5 (8) |
1 | 1977-1978 |
Når to tall er oppgitt på HK for M1, M2 og M3, er det bakerste tallet for motorer med reduksjonsgear. Det kan som vist over gi opptil 50 % mer HK på samme type motor.