MB10A med reduktionsväxel

Hej och tack för god service med köpta och levererade reservdelar.  Jag har en fråga om olja i reduktionsgear, jag läser instruktionsboken och ser att man skriver att obs ”..reduktionsgear och backslaget har separata oljekammare..”. men vad jag förstår så fylls olja på i reduktionsgear från backslaget genom lagren 74, 76 och 83. Kan inte se att det finns något annat påfyllningshål eller avtappningshål? Är det riktigt så? Jag har en ny motor som stått i förråd sedan 1976 och jag håller på att köra in den med helsyntet olja enligt rekommendation från min oljeleverantör. Borde väl inte vara några problem med det? Eller vad tror ni? Några av mina motorkunniga vänner säger att om det bara inte läcker ut eller förbrukas i förbränning så inga problem och jag har kört ca 20 tim och allt ser bra ut.

För övrigt har jag fått sötvattenkylning att fungera men letar just nu efter en propeller med data för användning med reduktionsgear. Dan jag har på idag är alldeles för liten både  i diameter och stigning så jag kan notera att vid körning på max övervarvar motorn till 3600 rpm och 2000 rpm ger knappt 5 kn så en bättre propp står på önskelistan

 Hoppas på snabbt svar

 Med vänlig hälsning

Hei

Det er et hull som skal være åpent mellom gearet og reduksjonsgearet, slik at det vil være kommunikasjon mellom disse. Du fyller da kun olje på gearet.

Du må ikke bruke syntetisk olje på din Marna Motor! Motoren har ikke toleranser som tåler dette. Her må du straks bytte til mineralolje 10/30 eller 30.